【リモート可・フレックス|社会インフラ】法改正で需要急拡大中の物流DXを牽引するPdMを募集!
事業内容
ハコベル株式会社は、運送手配マッチングサービスや配車管理・トラック予約システムなど、物流DX関連のクラウドサービス群を提供する物流テック企業である。荷主と運送会社を直接つなぐことで多重下請け構造の解消を目指し、物流業界の効率化・品質向上を事業の軸としている。物流DXサービス(SaaSプロダクト)として「トラック簿」「トラックマネージャー」を展開し、物流現場の可視化・効率化を実現している。
同社の特徴
2022年8月設立で、2025年3月末時点の正社員数は110名前後。2024年問題(ドライバーの時間外労働上限規制)を契機に物流業界全体でDX推進の機運が高まる中、同社の物流DXサービスへの需要が急速に拡大しており、PdM体制の強化を進めている。フレックスタイム制(コアタイムあり)、週2程度出社のリモート可の働き方を採用し、大阪・名古屋など遠方からの通勤者もいる。
| 本社 | 東京都中央区八丁堀2-14-1 住友不動産八重洲通ビル |
|---|---|
| 設立 | 2022年8月 |
| 従業員規模 | 110名前後(2025年3月末時点、正社員) |
| プロジェクト特性 | 物流DX SaaS「トラック簿」「トラックマネージャー」出典: 求人票 |
|---|---|
| 組織フェーズ | 2024年問題を契機に物流DXサービスへの需要が急速に拡大出典: 求人票 |
| 組織フェーズ | 110名前後(2025年3月末時点、正社員)出典: 公式サイト |
| 労働環境 | フレックスタイム制(コアタイムあり)、リモート可(週2程度出社)出典: 求人票 |
| 労働環境 | 借上社宅制度、従業員持株会、企業型確定拠出年金制度出典: 求人票 |
公開情報から確認できた項目のみ記載した抜粋版です。全項目のヒアリング結果はキャリア面談でお伝えできます。
※「会社について」はPM Quest Jobsが公開情報をもとに独自に調査・要約した参考情報です(2026-07-21時点)。
仕事内容
━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ハコベルが取り組む社会課題 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 日本の物流業界は、国内だけで20兆円以上の市場規模を持つ巨大産業であり、私たちの生活を支える社会インフラといえる業界です。 しかし、今は世界最高水準の品質でありながらも、多重下請構造や人手不足・高齢化、改善の難しいアナログ業務の多さなど多くの課題を抱えており、このままでは維持・発展していくことはできません。 この課題を解決するには、物流業界のDX推進を行い、テクノロジーや仕組み化の力によって、もっと透明にもっとシンプルに効率化していくことが必要です。 ハコベルはマッチングサービス・物流DXサービスにより、現場のデジタル化・効率化を推進しつつ、物流プラットフォーマーとして物流業界の持続的な発展への貢献を目指します。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆提供するソリューション ━━━━━━━━━━━━━━━━ ハコベルはマッチングサービスや物流DXサービス、人材紹介事業など幅広く、「物流」という壮大な業界を支えるあらゆる事業者のニーズに応えるためのソリューションを提供しています。 今回募集しているポジションでは、物流DXサービス(SaaSプロダクト)の「トラック簿」や「トラックマネージャー」といった物流現場の改革を図るSaaSプロダクトのPdMをご担当いただきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆募集背景 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 物流DXサービス「トラック簿」「トラックマネージャー」は、荷主企業や物流事業者の配車・運行管理業務をデジタル化し、物流現場の可視化・効率化を実現するプロダクトです。 2024年問題(ドライバーの時間外労働上限規制)を契機に、物流業界全体でDX推進の機運が高まっており、同社の物流DXサービスへの需要も急速に拡大しています。事業の成長に伴い、プロダクトの進化をさらに加速させるため、PdM体制の強化が必要となっています。 顧客基盤の拡大と多様化するニーズに応え、プロダクトの価値を最大化していくための中核メンバーを募集しています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 物流DXサービス(トラック簿・トラックマネージャー)において、「何を作るか」「なぜ作るか」に責任を持ち、プロダクトの成功をリードしていただきます。 具体的な業務内容 ・プロダクトのビジョン・戦略の策定とロードマップへの落とし込み ・顧客ヒアリング・ユーザーリサーチに基づく課題発見と要求仕様の策定 ・PRD(プロダクト要求仕様書)の作成と関係者への共有・合意形成 ・エンジニア・デザイナーと協働した開発推進とプロジェクトマネジメント ・KPIの設計・モニタリングとデータ分析に基づくプロダクト改善 ・物流DX市場の動向・競合サービスの調査分析 ・リリース後のユーザーフィードバック収集とグロース施策の推進
応募資格・必須経験
・プロダクトオーナーまたはプロダクトマネジメントの実務経験(目安3年以上) ・プロダクトのビジョン・ロードマップを策定し、それをチームで実行できる力がある方 ・PRDや仕様書など、チームが理解・実行可能なドキュメントを作成できる方 ・KPI策定や定量・定性データを活用した課題発見・意思決定の経験がある方
求めるスキル・経験
PdM寄りのPM求人は、「何を作るか」にどこまで責任を持てるかで見え方が変わります。フィットフェーズがMVPなのかPMF後のGrowthなのかで、日々の不確実性の質も求められる意思決定のスピードも別物です。収益モデル(サブスク・広告・トランザクション)によって「何を最適化するPMか」も変わってくるため、求人票の「プロダクト成長を牽引」という言葉は、まず分解して読むところから始めています。
この型で積み上がるのは、進行管理の先にある「意思決定」の経験です。仕様調整までなのか、優先順位やスコープまでなのか、プロダクトの意思決定そのものまでなのか。任される範囲が広いほど、次に事業責任やBizDev、あるいは複数プロダクトを見るポジションへと進める確度も上がっていく、というのが私たちの実感です。
- フィットフェーズ(MVP〜Growth)
- 意思決定できる範囲の広さ
- 収益モデルと最適化対象
- 0→1からグロースの一気通貫度
募集要項
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 想定年収 | 600〜1,000万円(賞与年2回) |
| 勤務地 | 東京都(関東) |
| 働き方 | 出社 |
| 職域タイプ | PdM寄りPM |
| 休日・休暇 | 土日祝休み・年間休日123日 |
選考フロー
▼面談・面接数回 ▼ワークサンプル ▼最終面接 ▼オファー面談 ※状況により変更の可能性あり
休日・休暇の詳細
年末年始休暇, 夏季休暇, 特別休暇, 慶弔休暇, 産休・育休, 有給休暇 年次有給休暇(入社時に5日間、半年後に5日間付与) 夏季・年末年始休暇 特別休暇、慶弔休暇、サンクスホリデー、産休・育休 等
福利厚生・諸手当
交通費支給,社会保険完備,社員割引制度,退職金制度 ・各種社会保険完備 ・通勤交通費支給 ・フレックスタイム制(コアタイムあり) ・育児休業制度、介護休業制度 ・産育休復職祝金 ・技術書買いホーダイ制度(エンジニア) ・スキルアップ支援 ・コミュニケーション補助(ランチ・ディナー・ドリンク) ・借上社宅制度 ・従業員持株会 ・企業型確定拠出年金制度 ・部活補助制度 等 ・リモート可(週2程度出社) 通勤交通費支給制度を使い、大阪・名古屋などから通勤しているメンバーもいます。 新幹線通勤の範囲であれば相談可能ですのでまずはエントリーください
給与について
600万円〜1,000万円 月給:465,000 円~750,000 円 基本給:281,270 円~487,372 円 固定残業手当(月45時間分):128,730 円~207,628 円を支給 ※超過した時間外労働の残業時間代は追加支給 LP手当:一律55,000円 ※年収は前職考慮の上、経験・スキルに応じて決定します。 ※固定残業手当は月45H分想定、超過した時間外労働の残業手当は追加支給
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